重庆两江新区:高质量敞开犒劳系统加快构成

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重庆两江新区:高质量敞开犒劳系统加快构成
隆冬时节,坐落重庆两江新区的果园港集装箱码头一派繁忙。“港区现在已注册上海—果园港—南充、果园港—青海等10多条运送线路,完结‘水水中转’和‘铁水联运’,成为四川、贵州、云南、陕西、广西等周边地区外贸货品的中转港。”重庆果园港世界物流纽带建造开展有限公司总司理牛贤丹告知记者,今年前10个月,果园港完结集装箱吞吐量27.5万标箱,货品吞吐量完结1115.5万吨,世界铁路班列铁水联运打破1万标箱。  作为我国西部地区仅有的港口型国家级物流纽带,果园港是两江新区推进高水平对外敞开的重要犒劳。现在,果园港已完结“东西南北”四个方向贯穿、“水铁公空”四种形式联通,并加大与成都青白江铁路纽带、上海港等国家级物流纽带协作,内联外通水平显着提高。  建造敞开通道,构筑敞开犒劳。在两江新区,高质量敞开犒劳系统加速构成,各类犒劳协同立异开展。两江新区党工委副书记、管委会常务副主任王志杰介绍,新区现已布局了我国(重庆)自由交易试验区70%的面积和中新(重庆)战略性互联互通演示项目核心区,建成果园港、两路寸滩保税港等敞开犒劳以及重庆两江世界协作中心和多个世界协作工业园。  在新冠肺炎疫情大考下,两江新区的外资吸引力不降反升。前三季度,两江新区直管区实践利用外资21.2亿美元,同比增加8%;新建立外资企业30家,同比增加43%。向好的数据背面是两江新区敞开环境的继续优化。两江新区一方面加速行政批阅制度改革,全面推行“全程网办+无纸化”,95%的政务服务事项在线处理;另一方面,捉住全球工业链重构机会,以大数据智能化立异为引领,提高工业链供应链稳定性和竞争力,加速构建现代工业系统,并联动四川天府新区在轿车、电子等范畴打造世界级工业集群。  “杰出的工业根底、立异资源和营商环境,让两江新区成为不少外资企业的投资选择。”坐落两江新区鱼复园区的诺玛科(重庆)轿车零部件有限公司是墨西哥独资企业,公司司理李植说,跟着两江新区敞开水平不断提高,企业也迎来了更大开展。  两江新区自贸办副主任李国强介绍,两江新区已累计签署金融范畴项目46个,这些项目经过跨境直贷、联合借款、双保通交易融资等方法,打通了海外融资通道,已累计完结跨境融资约40亿美元,有力助推重庆建造内陆世界金融中心。(经济日报-我国经济网记者 吴陆牧 冉瑞成)

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